装载机防滑履带松紧度不能乱调!现在知道标准还来得及

就装载机防滑履带而言,其松紧度就好比是人穿的鞋子的大小,只有调整到较佳状态,才能让机器一往无前,与此同时,装载机防滑履带的松紧度也决定着链条对其接触配件的磨损程度和整个装载机的使用寿命,所以,在装载机作业中,我们不仅需要经常关注履带松紧的变化,更重要的是要掌握履带松紧度的正确调整方法。

 

在装载机防滑履带松紧度调整时,不要过松或过紧的调节,定要适中,履带过紧,会影响行走速度和行走动力


●履带松紧度重要性

我们都知道下车架上的“四轮一带”有涨紧轮、支重轮、托链轮、驱动轮、履带。有的装载机总换托链轮、支重轮,而有的可以使用很长时间,这就与履带松紧度有密切关系,所以在不同工况的条件下要灵活的调整装载机防滑履带松紧度才是正确的使用方法。

●●履带的调整原则

第一点:当装载机在质地较硬的地面作业时,需要将履带调节稍微紧一些,这样可以避免履带松动过长,与下车架碰撞,引发磨损的现象。

第二点:当装载机在质地松软的地面作业时,较好能将履带调节的松一些,因该工况在连节和履带上容易附着泥土,可以减少泥土在连节上产生的异常压力。

第三点:在装载机防滑履带松紧度调整时,不要过松或过紧的调节,定要适中,履带过紧,会影响行走速度和行走动力,而且会增加各个部件间的磨损量,如果调节的过松,松弛的履带在驱动轮、拖链轮上会造成很大的磨损

注意:有一点会被很多人忽略,当松动的履带下垂过大就极有可能出现与机架接触并磨损机架的现象。所以在调整时定要掌握一个准确的度,否则故障肯定会随之而来!

●●●履带涨紧度标准

装载机旋转至一侧,将单侧履带离开地面,通常情况下,测量下车架与链条较远距离在320mm-340mm左右即可。说到装载机防滑履带松紧的调整就定离不开涨紧装置了,涨紧装置安装在下车架的前端,主体涨紧油缸在车架里边,前面连接的涨紧轮与链条紧密配合,车架的侧面有涨紧油缸黄油加注口。

很多人会认为只要装载机防滑履带松紧度合适,涨紧油缸不需要保养了,其实这是是错误的观点。长时间不进行保养,涨紧油缸的缸杆很容易被腐蚀,损坏表面镀层。其实保养涨紧油缸工作很简单,我们先松开油缸黄油嘴1到2圈,将缸筒黄油排出,缸杆缩回。然后紧固黄油嘴,再添加新黄油,查看缸杆表面是否异常,必要时在缸杆上涂抹黄油,就完成了涨紧油缸的保养。【具体可参考《装载机防滑履带为何如此受欢迎?这5点好处,非普通履带能比》的相关内容】

 

正确调整装载机防滑履带松紧度的方法,您今天掌握了吗?如有不明白的地方,可直接来电咨询。总的来说,防滑履带松紧度定不可以随意调整,只有严格按照标准操作才能更好地保护装载机的“四轮一带”。


热门产品推荐